先后于華中區(qū)落地兩個(gè)辦公室后，亞馬遜把重點(diǎn)放在了物流上。
5月24日，亞馬遜推出“2024亞馬遜出口跨境物流加速器計(jì)劃”。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，該計(jì)劃主要從跨境物流產(chǎn)品、供應(yīng)鏈管理、目的地倉(cāng)儲(chǔ)、本土團(tuán)隊(duì)建設(shè)四個(gè)方面提升對(duì)中國(guó)賣家跨境物流領(lǐng)域的服務(wù)。
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2023年底，亞馬遜供應(yīng)鏈整體解決方案（SCA）面向中國(guó)賣家開放；今年3月，亞馬遜宣布，Amazon SEND（亞馬遜跨境承運(yùn)伙伴方案）向中國(guó)賣家推出第三方海運(yùn)服務(wù)。亞馬遜的供應(yīng)鏈整體解決方案是隨著亞馬遜決定在中國(guó)下沉至產(chǎn)業(yè)帶，深挖工廠行賣家，從而同步推進(jìn)的。
亞馬遜中國(guó)副總裁、亞馬遜全球開店亞太區(qū)產(chǎn)品及賣家教育負(fù)責(zé)人彭嘉屺接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，強(qiáng)化全球供應(yīng)鏈解決方案，將是亞馬遜全球開店中國(guó)2024年的戰(zhàn)略重點(diǎn)。
物流與履約：商家與消費(fèi)者之間的“大動(dòng)脈”
物流履約鏈接兩方：商家與消費(fèi)者。在服務(wù)商家的物流環(huán)節(jié)，亞馬遜此次的“加速器”計(jì)劃主要從四個(gè)方向加碼。
一是提供智能、多元的跨境物流服務(wù)和產(chǎn)品，即提供解決賣家入倉(cāng)管理效率的產(chǎn)品與工具。同時(shí)，亞馬遜在自己的“大本營(yíng)”廣州地區(qū)增加了“廣佛一體化提貨”，增加廣州和佛山地區(qū)的跨境貨物運(yùn)輸便捷度。并表示在2024年亞馬遜Prime會(huì)員日開啟之前，亞馬遜全球物流將新增8個(gè)美西旺季專屬大件倉(cāng)庫(kù)。
二是簡(jiǎn)化跨境物流供應(yīng)鏈管理，其中，將發(fā)往歐洲目的港的清關(guān)流程提速兩天左右。
三是降價(jià)，通過亞馬遜全球物流入倉(cāng)至AWD，可在AWD倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、處理費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)三方面享受15%~25%的折扣優(yōu)惠。
四是加強(qiáng)本地團(tuán)隊(duì)建設(shè)，亞馬遜全球開店計(jì)劃在中國(guó)設(shè)立本地亞馬遜入倉(cāng)分銷網(wǎng)絡(luò)支持團(tuán)隊(duì)，以更好地響應(yīng)中國(guó)賣家向AWD發(fā)貨的需求。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2023年，亞馬遜位于得克薩斯州休斯敦的運(yùn)營(yíng)中心引入了機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)Sequoia。目前亞馬遜在物流領(lǐng)域的機(jī)器人應(yīng)用主要在倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)場(chǎng)景，如自動(dòng)分揀、搬運(yùn)AGV等。
“Sequoia讓亞馬遜識(shí)別和儲(chǔ)存庫(kù)存的速度提升了75%，并且與其他相關(guān)技術(shù)集成后，可將訂單處理時(shí)間縮短高達(dá)25%。2024年這一機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)將部署到更多亞馬遜設(shè)施中。”彭嘉屺告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
在服務(wù)中國(guó)賣家方面，亞馬遜分享了一組數(shù)據(jù)：在2023年,亞馬遜全球物流（AGL）和亞馬遜跨境承運(yùn)伙伴方案（Amazon SEND）幫助中國(guó)賣家出口運(yùn)送了數(shù)億件商品。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，相較于使用線下第三方物流，Amazon SEND平日價(jià)格一般比同時(shí)效的產(chǎn)品低10%~20%。
Amazon SEND是亞馬遜供應(yīng)鏈整體解決方案的一部分，除了Amazon SEND，亞馬遜供應(yīng)鏈整體解決方案還涵蓋亞馬遜全球物流、亞馬遜入倉(cāng)分銷網(wǎng)絡(luò)、亞馬遜物流、亞馬遜多渠道分撥，亞馬遜多渠道配送等。在去年年底的亞馬遜全球開店年度賣家大會(huì)上，該解決方案正式向中國(guó)賣家開放。
醉翁之意不在酒：亞馬遜花式搶商家
“亞馬遜內(nèi)部其實(shí)也做了一些賣家調(diào)研：有超過2/3的參與調(diào)研的賣家反饋，對(duì)跨境電商是充滿信心的。所以在這方面我們也會(huì)持續(xù)為這些賣家作支持，和賣家一起在跨境電商上做更好的業(yè)務(wù)拓展。”接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，彭嘉屺如此表示。
物流與履約環(huán)節(jié)的“最后一公里”同樣重要。亞馬遜全球副總裁、亞馬遜物流負(fù)責(zé)人Sunny Jain在發(fā)言中表示，亞馬遜最近進(jìn)行的一項(xiàng)份額調(diào)查顯示，85%的客戶在糟糕的交付體驗(yàn)后不想再次在零售商購(gòu)物。
“客戶不僅想要快速的交貨速度，他們還想要交貨跟蹤和ETA訂單。他們想知道他們的包裹在路上，他們想知道什么時(shí)候到達(dá)目的地。在Z時(shí)代和千禧一代中尤其如此。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查，52%的Z時(shí)代和57%的千禧一代將相同的延遲日送貨體驗(yàn)列為重要或非常重要。所以這對(duì)我們所有人來(lái)說都是一個(gè)重要的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。”Sunny Jain說。
也是因此，在“最后一公里”上，亞馬遜也在提升消費(fèi)體驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，亞馬遜超過70億件商品實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。2024年前三個(gè)月，超過20億件商品實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。
根據(jù)商務(wù)部報(bào)告，2023年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)到2.38萬(wàn)億元，增長(zhǎng)15.6%。其中，出口1.83萬(wàn)億元，增長(zhǎng)19.6%；中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)跨境電商市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)前瞻報(bào)告》顯示，2022年我國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)15.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.56%。
以SHEIN、AliExpress（速賣通）、Temu、TikTok Shop為代表的跨境電商“四小龍”在這樣一個(gè)不斷增長(zhǎng)的大市場(chǎng)中崛起，不僅攪動(dòng)了原來(lái)比較平靜的跨境電商格局，“全托管”“半托管”模式通過更具確定性的履約服務(wù)來(lái)幫助商家運(yùn)營(yíng)，驅(qū)動(dòng)中國(guó)跨境電商物流、國(guó)際快遞及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)快速發(fā)展，中國(guó)的跨境商家和物流企業(yè)紛紛開啟“大航海”時(shí)代，亞馬遜有了緊迫感。
而中國(guó)本土的跨境物流服務(wù)商，為滿足跨境商家對(duì)極致物流時(shí)效與性價(jià)比的需求，更是卷出“天花板”：截至3月31日的2024財(cái)年，阿里巴巴旗下的菜鳥，在國(guó)際物流領(lǐng)域，全年日均跨境包裹量已超500萬(wàn)件，這一規(guī)模已超過目前全球頭部物流企業(yè)；菜鳥“全球5日達(dá)”更是已經(jīng)覆蓋英國(guó)、西班牙、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、沙特、日本等跨境電商主要市場(chǎng)。順豐、京東物流、極兔等物流企業(yè)在多個(gè)國(guó)家也實(shí)現(xiàn)了本地包裹配送“次日達(dá)”。
此次物流服務(wù)的升級(jí)，可以看做亞馬遜不斷深入產(chǎn)業(yè)帶賣家的又一舉措。隨著亞馬遜不斷加碼，產(chǎn)業(yè)帶賣家這個(gè)富礦最后會(huì)被哪家平臺(tái)深挖，一切仍值得期待。但毫無(wú)疑問的是，中國(guó)跨境電商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞