中央財經委員會第六次會議強調，推動海洋經濟高質量發展，要更加注重創新驅動，更加注重高效協同，更加注重產業更新，更加注重人海和諧，更加注重合作共贏。在全球航運業綠色轉型與智能革命的浪潮中，激活航運新質生產力正成為“核心引擎”。光明網推出《經濟光明論·聚焦航運新質生產力》系列稿件，邀請專家學者從多個角度進行深度解讀與亮點剖析，共同勾勒航運新質生產力的發展藍圖。
光明網訊（記者 陶媛）習近平總書記強調，推進中國式現代化，科技要打頭陣。科技創新是必由之路。近年來，我國不斷加強國際海運的改革創新、科技研發成果的轉化應用，創新能力和綜合競爭力持續增強，基本建成行業高質量發展體系。
交通運輸部水運科學研究院院長柳鵬介紹，一方面，船舶的建造技術取得重大突破。我國自主研制的全球最大功率甲醇雙燃料船用發動機應用于16000TEU集裝箱船，國產首艘大型油輪開啟商業運營。另一方面，自主可控水平得到有效提升。自主可控碼頭的生產作業系統、底層操作系統數據庫得到應用，國際海運戰略通道和支點的監測體系逐步建立。同時，新質生產力不斷快速發展。我國掌握了自動化碼頭的設計建造、裝備制造、系統集成和運營全鏈條的成套核心技術。“珠海云”“新紅磚”等智能船舶先后下水運營，關鍵技術總體與國際并跑。
然而，當前和今后一個時期，國際海域仍有諸多變化，發展的不確定性、不穩定性顯著增強。“面對國際海運格局、貿易格局乃至全球產業鏈供應鏈的重大調整、新一輪科技革命和產業變革加速突破帶來的重大影響，以及行業綠色轉型產生的迫切訴求，我們也要看到在新形勢下，我國國際海運存在的問題和痛點。”柳鵬舉例提到，一是重要國際通道的監測預警和控制能力仍顯不足，戰略物資運輸的保障能力、海運的安全韌性亟待提升。二是部分遠洋氣象導航設備、港口重要專業設備的電控系統還存在“卡脖子”問題。三是現代航運服務業的總體水平不高，配置全球的航運要素和資源能力有待增強。四是國際海運的標準規則的話語權仍有待提高。同時，我國國際海運面臨服務構建新發展格局、現代綜合交通運輸體系建設、交通物流降本提質增效、北極航道開拓應用等四大機遇。
因此，科技創新賦能海運新質生產力成為戰略選擇。“我們要深化科技創新與產業創新的融合，更好地發揮科技的支撐引領作用。”柳鵬建議，通過5個強化來增強國際海運發展的先進性、引領性、安全韌性、可持續性和保障性，構建海運新優勢。
強化科技攻關，增強發展的先進性
一是培育海運新質生產力，開展“人工智能+船舶”“人工智能+港口”“人工智能+海事”“人工智能+集裝箱”等行動，構建算法庫，形成高質量的數據集、工具鏈和海運垂直領域大模型，不斷豐富應用場景。二是加強重大技術的突破，強化極地航行船舶、新能源船舶的自主設計建造能力。同時，加快傳統碼頭的自動化改造、數字化轉型，推動向智慧港口2.0版升級。三是加強關鍵裝備的研發，加快船舶智能系泊、智能導航終端、港口巡檢和應急智能機器人等新裝備的研發應用。
強化標準規則的作用，增強發展的引領性
一是加快重點領域標準建設，并完善海運高質量發展的標準體系。二是推動標準的國際化，加強海運標準英文版的翻譯和推廣使用。同時，發揮國際標準化組織船舶與海洋技術委員會港口碼頭分委會的作用，編制港口領域的國際標準，更好地引領國際海運的標準制定。三是深入參與國際規則制定，積極貢獻中國智慧和中國方案，著力提升國際海運的話語權。
強化問題導向，增強發展的安全韌性
一是強化戰略通道和支點的監測預警，推進岸基壓制網絡，實現岸基和衛星系統的對接，強化全球重點海域的態勢感知和快速反應。二是著力解決“卡脖子”問題，加快遠洋船舶的氣象導航關鍵技術攻堅，實現港口設備公共系統的自主可控。三是突破瓶頸堵點，通過人工智能技術建立實施港航企業航線網絡的快速恢復，適應國際海運貿易格局的重大調整。
強化開放合作，增強發展的可持續性
一是推進合作基地的建設，強化與國外科研機構在污染防治、安全應急等領域的合作。二是加強共建國際綠色航運走廊，助推中歐港口深化低碳合作。作為國際海事組織實現2050碳中和目標的重要路徑，綠色航運走廊將通過港口、航運企業和政府多方協作，在特定航線上推廣零碳技術、清潔燃料和智能管理，引領港航業綠色變革。三是推動產學研用一體化，推動建立船舶綠色燃料創新產業聯盟，布局建設綠色燃料加注中心和儲運網絡。
強化要素支撐，增強發展的保障性
一是積極推進海運教育科技人才事業的發展。圍繞國際海運的重大問題、重大工程，強化科研院校與港航企業的人才交流和技術合作。二是加強海運科技領軍人才和創新團隊的建設。依托國家重點科技研發項目等，以領軍人才培育與創新體系建設作為突破口，不斷健全科技創新人才培養的體系。三是提升全球航運要素和資源配置的能力，深化上海航運交易所的改革，打造世界一流的航交所和國際航運中心。
“促進國際海運的高端發展，是新時代賦予我們的重大使命。我們要積極地識變、應變、求變，牢牢地把握發展的主動權，著力培育新質生產力，構建海運的新競爭優勢，加快譜寫交通強國的新篇章。”柳鵬說。